文章简介：小议射流风机在地下车库的应用
小议射流风机在地下车库的应用
摘 要：针对射流风机设计中的一些问题提供了一些解决方式
关键词：诱导通风量、整体通风与局部通风、射流射程的选择、风机房的设计、控制
、射流风机布置原则
近几年，射流风机作为地下车库无管道通风方式，已经逐渐应用起来，特别是在北京地区，其应用率已达50%以上。笔者就在实际工程中存在的一些问题和自己的一些心得与大家共勉。
1、 概念：
在传统的有管道通风方式中，新风通过送风机和通风管道送入工作区域，达到混合空气，稀释污浊空气的目的。排风采用与排风机相连的管道排到室外，在排风与排烟中，采用一套系统的方式，双速风机。
1.1送/排风量与诱导通风量
在无管道通风系统中，系统送/排风量的设计遵循GB50067-97《其车库、修车库、停车场设计防火规范》的要求，与传统方式一样。一般取送风量〉5次/h，排风量〉6次/h的计算方式。
在无管道通风系统的设计中，与传统方式不同点在于存在诱导通风量的概念。诱导通风量是指，诱导通风机喷嘴产生定向高速射流，带动周围空气流动，在某一断面核心风速取定时的面流量。在实际选择过程中，两者存在如下关系:
由于排风量一般大于送风量，我们只比较排风量
Q排<nQ诱导
在这里，n代表射流风机的数量，只要满足这个公式，就能满足通风换气要求。
1.2整体通风与局部通风
在传统的设计方式中，通过送风管道送风，排风管道排风，基本属于局部通风，空气在局部形成回路，针对每个防火分区，从送风机房到排风机房，没有形成全面空气流动的效果，因而易形成死区，达不到设计效果。
而无管道通风系统，它依据射流原理，诱导空间内的空气，因而相当于在整个空间内，为空气提供动力源，使整个空间内的空气产生一定的流动速度，从送风机房流动到排风机房，因而不存在死角问题。
在这里，在实际设计选型过程中，设备买方往往从单台设备本身去考虑问题，往往受了传统思维方式的局限性，而不从整体方面考虑。
1.3射流射程的选择
关于射流射程，现在由于还没有形成行业内获国家级的设计规范，因此，设计人员无从下手，有的选择核心风速1.0米/秒处的射程，有的选择核心风速0.5米/秒处的射程，有的选择核心风速0.2米/秒处的射程等。从而造成同一个工程产生不同的设计方案。
我们在这里建议选择核心风速0.5米/秒处的射程作为设计依据。射流风机最早在国外应用很广泛，在韩国通过射流风机的CFD模拟发现，在0.5米/秒的风速下，即可达到良好的经济技术效果。因此可以依据0.5米/秒处射程作为设计依据。
2设计
在实际的设计过程中，针对设计人员提出的一些问题，我在这里提出来，供大家参考
2.1风机房的设计：
2.1.1送.风机房：
送风机房送风一般采用在送风机房墙壁上设置送风百叶，与通风机相连，送风，然后通过射流风机送入工作区域，在这里，需要设置静压箱和消声装置，以达到消音降噪的目的。
如果机房面积过小，也可采用接短管的方式送风，接出的短管可设置一到两个风口。由于风压较小，因此可选择较小全压得送风机。
2.1.2排风机房：
排风与排烟在传统设计中，一般采用合用系统。合用系统是指在汽车库内安装一条通风管道，该管道平时作为汽车库的排风管使用，火灾发生时，用该管道排烟。
在无管道通风系统的设计中，根据相关消防规范，排烟管道还需保留，因此存在多种设计方式。
一般在排风机房的墙壁上，设置排风百叶，通过静压箱、变径管、旁通与排烟管道连接在排烟机上，由于排风与排烟的要求不同，一般采用双速风机。
如果机房面积过小，也可采用接短管的方式排风，接出的短管可设置一到两个风口。或者采用排风管作为排风方式，在排风机房附近开设常开和常闭阀门，作为排风通道。
2.2、控制
原则上，射流风机的控制系统依据防火分区进行配置，每个防火分区设置一个控制柜，与送/排风机联动，或不联动。另外每个风机均设有开关，也可单机控制。
系统的控制可采取，手控、时间继电器控制、CO探头控制。
2.3射流风机布置原则
射流风机的布置一般依据以下原则：
2.3.1射流风机的射流间距
射流风机的射流间距包括两个参数：纵向射程和横向射程；
2.3.2 建筑物的具体尺寸：
主要考虑建筑物的长、宽、高；
2.3.3 布置位置：
一般将射流风机安装在车库的行车到上，以达到良好的通风效果。
责任编辑：JJSKT
