文章简介：7成新车空气不太好
原本开开心心地花了10多万元买辆新车打算潇洒生活，没想到它竟成为“健康杀手”！昨天，省消协公布最新的汽车内空气质量抽样检测结果，受检的近20辆家用汽车中，7成以上车内空气甲醛、苯等有毒气体含量超标。
7成多新车车内空气不合格
随着越来越多的新车进入家庭，车内空气质量也成为大家关注的话题。省消协多次调查中：新车车内气味刺鼻，长时间驾驶容易造成头痛、眩晕、恶心等，类似的投诉逐年上升。
今年，省消协先后两次针对汽车内空气质量进行检测。3月15日，协会从杭州经销商处提取待销售的10个品牌新家用车，委托杭州市疾病控制预防中心参照《室内空气质量标准》进行相关检测，结果有5个品牌新车甲苯指标、2个品牌的新车二甲苯超标。11月20日，省消协再次公开征集了购车时间在半年以内、行驶里程在300～16000公里且无自行改装的汽车，委托浙江方圆检测集团参照国标GB 50325-2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，检测了苯、甲醛和TVOC(总挥发性有机化合物)三项指标，结果有11辆车的甲醛指标、9辆车TVOC指标超过了规定的空气质量标准，超标的达7成以上。
省消协有关负责人表示，“两次抽样检测的结果表明，目前我国新车内空气质量状况堪忧。”类似甲醛、苯及TVOC等气体均为严重危害人体健康的有毒气体，消费者如连续待在狭小封闭的汽车内，身体所受的伤害不言而喻，严重者可能导致贫血甚至致癌。
目前尚无衡量标准
“我们现在只能用室内空气检测标准来检测车内空气。”省消协有关负责人表示。据了解，目前我省汽车保有量以每天新增上牌1000余辆的速度在快速增长，但目前，我国尚未制订汽车车内空气质量国家强制性标准，于是一些汽车生产厂家在选材时不很重视材料的污染问题，不把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围，致使不少产品基本是带着污染出厂。
而在国外，德、美、日等汽车生产大国早在上世纪八九十年代，相继对车内各种有害气体的浓度和含量均做出明确限制，对部件的材质、溶剂、粘接剂等的环保要求都规定得比较严格。
省消协正式上书国标委
20日，省消协拟写了一封建议函，正式发送给制定国家标准的主管机关——国家标准化管理委员会。建议函除告之检测情况、陈述利弊外，还提请委员会尽快制定有关汽车车内空气质量的国家强制性标准，以便在源头上严格控制汽车产业的环保质量。
此前，省消协还邀请了20余家主流品牌家用汽车厂商、经销商座谈，除对车内空气污染问题予以通报外，还建议车商们不应以国家无标准为由，放松对车内空气污染的重视，放任带着污染的汽车交付给消费者；必须按照“消法”规定，在使用说明书中明确、真实地告知消费者在使用过程中防范车内空气污染应注意的事项。
TIP：如何尽量减少危害呢？省消协发出提醒，车主在购车后应注意，在驾驶新车的前3个月内，最好在行驶时把车窗打开以保证足够的换气，不要长时间呆在静止且密闭的车内，不要随意使用香水或除臭剂，以避免造成二次污染。
责任编辑：JJSKT
