文章简介：汽车贴士—向车内空气污染说拜拜
车内空气污染正在引起越来越多人的重视，可如何才能得到有效治理呢？上周，本报发出“征集治污高招”的号令后，广大读者积极响应，300多篇来稿飞进编辑邮箱。 在来稿中，大家纷纷结合自己的经验畅所欲言、献计献策，我们选取了部分有代表性和实用性的观点进行刊登，希望对各位车主有所帮助。
治污偏方不妨一试
▲喷雾器的妙用
由于车内是个密闭空间，尤其是高速行车时很难达到车内外的空气流通。不少车主为了保持车内空气新鲜往往用空气清新剂或熏香，但空气清新剂和熏香只能达到掩盖异味的目的，却不能真正净化空气。
故此，上高速之前，可用平时浇花用的喷雾器在车内略微喷雾，一可为空气补湿，二可以吸附空气中的尘埃等，在行车过程中如发现空气有异味也可停车喷一些。（郑州丁超群）
▲治理污染我有三招
去除车内甲醛或苯等有害物质，我有几个小偏方，大家不妨尝试一下：一是把300克红茶泡入两个脸盆热水中放在车内，并开窗透气，这样车内甲醛、苯含量将下降90％以上，刺激性气味基本消除。二是购买100克颗粒状活性炭除甲醛等有害物质，将活性炭放入盘碟后再放入车内，过一段时间可去除甲醛等有害物质。三是准备400克煤灰，用脸盆分装后放入车内，即可使甲醛等有害物质含量下降到安全范围内。但这些方法只暂时把释放在空气中的有害物质进行净化，要解决根本问题还要经常保持车内空气的流通。（曲阜陈仲祥）
▲放点儿醋试试
对于治理车内污染，我也有个小偏方：在您平时不用车的时候，不妨打一小桶清水，再加一些醋放在车里，水可以吸附甲醛，醋则可以起到稳定甲醛的作用。（郑州赵威威）
▲车内污染治理四法
一要简装修。现在，车内装修已成为一种时尚，许多车主相互攀比，认为装修越豪华越有面子，殊不知许多装修材料都有这样那样的危害。二是尽量少用空气清新剂。空气清新剂多由乙醚、香精等成分组成，这些物质分解之后产生的气体中某些成分本身就是空气污染物，长期使用对人体会产生不良刺激。三要经常打开车窗通风。打开车窗让空气进行流通，可让新鲜空气和被污染的空气进行交换，这也是最简单、快捷、省事的方法。四是要及时清理车内杂物。平时要及时清理车内杂物，有灰尘的部位要及时清洗，不合格的装修材料要及时更换。（平顶山王秋冬）
▲在车里放盆吊兰
我有过敏性鼻炎，因车内空气污染没少打喷嚏，为此我就试着把在居室取得的经验用到了车上：在车内养了两盆不大的吊兰。据说，吊兰在24小时内可将室内的一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物等有害气体吸收干净。不知是不是心理作用，看着青翠欲滴的吊兰，我感觉车内空气好多了，心情也舒畅多了。（洛阳刘桂华）
驾驶习惯也很重要
▲少用空调减少污染
从国内报道的中毒事件看，95％发生在新车上，时间以夏天和冬天为主，这与人的驾驶习惯有直接关系。夏天开车，因为天气炎热，车主往往紧闭车窗开空调，造成空气不流通。同样，冬季开车因为天气寒冷，车主也会紧闭车窗开暖气，而使有害气体在车内挥发造成中毒。所以，最有效又不花钱的方法是：一要选择在春秋季节购车，二是行驶时要多开车窗少开空调。即便开空调，也要将车窗留道“口子”，以便有毒气体散发。一般来说，新车内的有毒气体在使用半年后，就会逐渐降到人体所能适应的程度。（商丘黄梅）
▲四大习惯增加污染
车内污染的主要来源除汽车自身产生以外，大量的污染是与驾驶习惯有关的，下面几种常见的驾驶陋习就会造成车内空气污染。
开空调抽烟：在车内边抽烟边开空调，致使烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，时间一长遇阴雨天气或空调长时间不用，蒸发器表面就会产生霉菌，严重污染车内空气。因此，最好开空调时不要抽烟。
开空调经常用内循环：汽车空调的内循环一般是在室外空气比较污浊的情况下才使用的，但不少司机开空调时习惯将空调开关放在内循环，这样导致汽车内饰散发的污染气体、人呼出的有害气体，在封闭的车内郁积，得不到散发，极大损害人体健康。正确的使用方法是开空调时多使用外循环，这样可以保证外界的新鲜空气源源不断地输入车内，确保乘员呼吸到新鲜的空气。
车内经常使用空气清新剂：空气清新剂可起到短期清新车内空气的作用，但它治标不治本，时间长了反而会造成新的车内空气污染，所以尽量不要使用空气清新剂，如果车内有异味，尽量请专业的清洁机构进行全面彻底的清洁、杀菌。
开车经常关闭车窗：车内空气污染特别是新车污染主要是由于空气不流通造成的，所以应经常开窗保持空气的适度流通，及时把车内空气中的污染排出去，根据研究，新车前六个月最好能经常开窗。（郑州张祖让）
▲保持车内卫生
我认为，要减少车内空气污染，必须保证车内卫生。平时尽量不要在车内睡觉、吃东西、打喷嚏、吸烟、脱鞋等，车内有了垃圾要及时清除干净。每次洗车时，可用湿布将车内各个角落都擦拭干净。总之，勤动手，不懒惰，保持车内清新宜人的环境非常重要。（周口乔兰盾）
抓好源头彻底治污
▲把好出厂关
我认为要从根本上解决这一问题，要从汽车生产制造环节下手。如果在出厂前就已使车内空气达到标准，大家也就不用采取各种方法来净化车内空气了。因此，我希望国家有关职能部门尽快制定相关标准，将车内空气污染问题作为汽车质量的一个重要指标进行考核，对那些车内空气质量不达标的制造商进行重罚，想必就能根治车内空气污染这一难题。（安阳高秀娟）
▲尽快制定车内环境标准
环境监测部门发布的消费警示称，新车95％存在不同程度的污染，那么为何就没有车商因此而受到处罚呢？一个重要原因就是，目前我国尚未出台车内空气污染标准，致使检测人员无法可依。不少汽车生产厂家也就揣着明白装糊涂，致使不少产品是带着污染出厂的，反正出现纠纷时职能部门没有相关依据进行处理。
据了解，早在上世纪80年代，欧美发达国家就已注意到车内空气污染问题，制定了车内环境标准，对车内各种有害气体的浓度与含量有了明确的限制，这样不仅让消费者放心，也让汽车制造商有章可循。但是，我国在这方面却属于空白。要解决这个问题，国家有关职能部门就必须制定车内空气环境标准，并将车内空气污染作为汽车质量的一个重要标准来进行考核，车内空气污染问题才能从根本上得以解决。
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